Der Boden selber ist durch die 6 (langer Radstand 8) Verzurrösen (40Nm) gesichert sowie einer Butyl – Klebe/Dichtschnur (AKL 450 005 05) und ist zweiteilig. Bevor man den Boden jedoch herausnimmt müssen die Trittstufenverkleidung sowie die hintere Schlossträgerverkleidung ausgebaut werden (Schlossträger Verkleidung entweder 6 Torx-Schrauben oder Kunstoffclips die unter einer Abdeckkappe sind, Trittstufenverkleidung hält mit drei Clips nach unten sowie mit drei Clips zur Seite, die B-Säulenverkleidung muss ggf. unten gelöst werden (geclipst), je nach Ausstattung müssen ggf. noch weitere Verkleidungen gelöst werden, was bei mir jedoch nicht der Fall ist. Wenn hierzu fragen bestehen, Schreib es in die Kommentare.)

Nachdem der Boden draußen war und der Laderaum leicht von Sand befreit wurde wurde nun die Trennwand ausgebaut. Das Trennwandoberteil ist mit 18 Muttern (Laderaum) sowie 4 Schrauben (Fahrerhaus oben) gesichert. Das Trenwandunterteil ist 22 Muttern (Laderaum) gesichert. Ich habe bevor ich die Trennwand ausgebaut habe zusätzlich noch den Dachhimmel im Laderaum entfernt (gefühlt 100 Kunststoff Spreiznieten). Nachdem die Trennwand ausgebaut war, störten mich die Halter für die Trennwand, diese wurden mit der Flex, Hammer und Meißel entfernt.

Hierfür habe ich die Sitze ausgebaut, die B-Säulenverkleidung, die Trittstufen vorne, und der Bodenbelag wurde nach vorne umgeklappt. Wenn zu den einzelnen Arbeitsschritten eine detaillierte Schritt für Schritte Anleitung gewünscht ist, dann haut es in die Kommentare.

Nachdem nun die Trennwand und den Bodenbelag draußen waren und somit eigentlich die Grundlage geschaffen war um mit dem Innenausbau anzufangen, hat mich noch eine Sache gestört. 

Das Fahrerhaus und der Sand aus der Ostsee.

Also habe ich mich an einen Radikalen schritt gewagt und den Bus von innen komplett auszuschlachten und mit dem Hochdruckreiniger den Dreck/Sand zu beseitigen. Nachdem ich die ersten Verkleidungen vom Armaturenbrett ausgebaut habe, wurde mir klar, dass dies der richtige weg ist.